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中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)態(tài)勢(shì)調(diào)研與盈利空間研究報(bào)告（2013-2017）；第五章 中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展分析； 第一節(jié) 中國(guó)汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀； 第二節(jié) 中國(guó)汽車零部件行業(yè)集中度分析； 一、市場(chǎng)集中度； 二、企業(yè)集中度。
中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局及前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2013-2017）；一、汽車零部件行業(yè)面臨的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)；二、汽車零部件行業(yè)面臨的政策風(fēng)險(xiǎn)；三、汽車零部件行業(yè)面臨的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。
中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)研與投資商機(jī)分析報(bào)告（2012-2016）首先介紹了中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、中國(guó)汽車 零部件整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)汽車零部件做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng) 營(yíng)狀況分析。
【中國(guó)報(bào)告網(wǎng)出品】本報(bào)告共十三章。首先介紹了中國(guó)汽車零部件再制造行業(yè)的概念，接著分析了中國(guó)汽車零部件再制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對(duì)中國(guó)汽車零部件再制造行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國(guó)汽車零部件再制造行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。
【中國(guó)報(bào)告網(wǎng)出品】本報(bào)告共二十章。首先介紹了中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、中國(guó)汽車零部件整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)汽車零部件做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。
2012年是“十二五”的第二年，在十二五規(guī)劃的指導(dǎo)下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)會(huì)處于飛速發(fā)展期!零部件行業(yè)也是如斯，不能讓零部件繼承成為我國(guó)工程機(jī)械發(fā)展的瓶頸!2012年，我國(guó)零部件行業(yè)必將崛起!
2012年是“十二五”的第二年，在十二五規(guī)劃的指導(dǎo)下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)會(huì)處于飛速發(fā)展期!零部件行業(yè)也是如斯，不能讓零部件繼承成為我國(guó)工程機(jī)械發(fā)展的瓶頸!2012年，我國(guó)零部件行業(yè)必將崛起!
2012年是“十二五”的第二年，在十二五規(guī)劃的指導(dǎo)下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)會(huì)處于飛速發(fā)展期!零部件行業(yè)也是如此，不能讓零部件繼續(xù)成為我國(guó)工程機(jī)械發(fā)展的瓶頸!2012年，我國(guó)零部件行業(yè)必將崛起!
2012年是“十二五”的第二年，在十二五規(guī)劃的指導(dǎo)下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)會(huì)處于飛速發(fā)展期!零部件行業(yè)也是如此，不能讓零部件繼續(xù)成為我國(guó)工程機(jī)械發(fā)展的瓶頸!2012年，我國(guó)零部件行業(yè)必將崛起!
汽車零部件中后期市場(chǎng)將以合資為主(類比整車企業(yè))，外資在華設(shè)廠占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要兩個(gè)支持，市場(chǎng)支持、政策支持決定著外資需要通過合作、本土化來化解企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。本土汽車零部件企業(yè)不僅能夠獲得合資發(fā)展的機(jī)會(huì)，其本身也將在長(zhǎng)期發(fā)展中尋找到自主化發(fā)展的機(jī)遇。
眾所周知，目前中國(guó)本土的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，但大多規(guī)模較孝缺乏創(chuàng)新能力、開發(fā)手段相對(duì)落后、整體水平較差，在高新技術(shù)零部件方面，對(duì)于跨國(guó)公司的依賴程度還很高。
目前我國(guó)汽車用品類產(chǎn)品總產(chǎn)值約已超過4000億元，其中出口占比50%。對(duì)此，國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)羅百輝表示，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)品出口總體形勢(shì)良好，全球市場(chǎng)份額不斷增加，而且汽車零部件產(chǎn)品出口向技術(shù)含量較高的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)明顯。
2011-2015年中國(guó)汽車零部件行業(yè)投資戰(zhàn)略分析及深度研究咨詢報(bào)告，全球汽車零配件市場(chǎng)分析，美國(guó)汽車零配件市場(chǎng)分析，日本汽車零配件市場(chǎng)分析。
