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2009-2012年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景預測及投資風險研究報告,全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析，我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，中國汽車零部件行業(yè)經濟運行分析
我國的零部件在全球供應鏈中地位還很脆弱，發(fā)展滯后問題還很突出，主要表現(xiàn)在：一是產業(yè)結構不合理；二是自主開發(fā)能力弱；三是企業(yè)規(guī)模小、專業(yè)化程度低；四是產品標準化、系列化、通用化程度較低。
2009-2012年汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預測報告,全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析,我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,中國汽車零部件行業(yè)經濟運行分析
來自知名汽車零部件電子商務平臺---蓋世汽車網的數據顯示， 09年1-7月，國際采購商通過蓋世汽車網采購的產品均呈現(xiàn)出大幅度增長之勢。據統(tǒng)計，熱門采購產品依次為鑄造件、沖壓件、緊固件、發(fā)動機及其零部件、鍛造件、車燈、開關，平均每月采購頻次分別為123、102、92等
我國進口汽車零部件關稅將統(tǒng)一調整為10%。這意味著，實施多年的《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》面臨終結。受制于WTO游戲規(guī)則下的汽車零部件企業(yè)將受到國外產品“長驅直入”的競爭。而商務部有關部門負責人隱晦地表示“進口汽車零部件關稅不存在降低的問題?！?/p>
中國輸美輪胎特保案聽證會剛剛結束，中國汽車零部件另一產品鋁合金輪轂又將遭遇歐盟反傾銷調查。日前，歐洲輪轂制造商協(xié)會代表歐盟6家鋁合金輪轂生產商向歐盟委員會遞交了對中國鋁合金輪轂產品發(fā)起反傾銷調查的申訴書。8月份，歐盟委員會已照會中方，準備發(fā)起調查。中汽
隨著中國日漸崛起為全球第一大汽車市場，國內零部件供應商的市場也得到了拓展，這使得它們能夠形成規(guī)模經濟。與此同時，在質量和精密程度上已有所進步的中國供應商還可以以較低成本擴大規(guī)模、收購表現(xiàn)不佳的公司、從而進一步改善自身技術。
當中國汽車企業(yè)為海外出口增長尋求新思路、新市場和新訂單的時候，零部件企業(yè)應對出口銷量下滑的措施也逐漸開始顯效。雖然還沒有恢復到金融危機前的水平，但種種跡象表明，中國汽車零部件出口在經歷過也許是最寒冷的“冬天”后，冰雪逐漸消融，“春天”并不遙遠。
河北的汽車零部件出口為何要退出俄羅斯？據分析，河北外貿總體形勢不容樂觀。5月份汽車及零部件出口5903萬美元，下降51.7％。1至5月份，河北省累計進出口110.1億美元，同比下降20.8％。進、出口降幅進一步加深，其中出口57.1億美元，下降32.7％，降幅高于全國11個百
盡管今年以來國內車市異?；鸨俏覈嚻蟮某隹跇I(yè)務卻不容樂觀。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，今年上半年，我國累計出口汽車16.06萬輛，比上年同期下降58.22%，出口創(chuàng)匯金額23.57億美元，同比下降52.84%。與整車出口不同，我國汽車零部件產品的出口則呈現(xiàn)快速復蘇跡
中國汽車工業(yè)咨詢委員會秘書長滕伯樂表示：“近幾年來，中國汽車零部件企業(yè)持續(xù)、快速發(fā)展，汽車零部件的年銷售額和出口額顯著增長，已成為繼美國、日本、德國之后世界汽車零部件的第四大生產國和出口國。”
盡管今年以來國內車市異常火爆，但是我國車企的出口業(yè)務卻不容樂觀。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，今年上半年，我國累計出口汽車16.06萬輛，比上年同期下降58.22%，出口創(chuàng)匯金額23.57億美元，同比下降52.84%。與整車出口不同，我國汽車零部件產品的出口則呈現(xiàn)快速復蘇跡象
隨著中國加入世界貿易組織，從緊固件到汽車輪胎，中國汽車零部件出口遭遇摩擦從未間斷。近日歐盟對我國出口鋁合金輪轂進行反傾銷調查，輪胎特保案也頻出現(xiàn)在各大媒體頭條，可見反傾銷正是金融危機之后國際貿易壁壘再起結果。
