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汽車產業(yè)高景氣帶動汽車天窗市場增長 輕量化、超薄化、智能化是發(fā)展方向

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國汽車天窗行業(yè)發(fā)展趨勢分析與投資前景研究報告(2024-2031年)》顯示,汽車天窗是汽車結構的組成部分,是指通過固定式或者是可操作打開的形式安裝在汽車頂部的玻璃窗裝置,對天窗的調節(jié)能夠增強汽車內的空氣流動從而為汽車車主及其乘客帶來新鮮的空氣,同時也能增加視野,滿足汽車用戶實際的需要,可大致分為外滑式、內藏式、內藏外翻式、全景式和窗簾式等。

汽車天窗是車身系統(tǒng)中最大和最復雜的配套分總成之一,是集光、機、電一體化的高技術含量產品,其結構較復雜,它既是內外飾件,同時又承擔安全件和功能件的職責,對汽車天窗整體設計及原材料部件質量及功能的要求極為苛刻。

一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、汽車零部件市場

汽車天窗屬于汽車零部件。汽車零部件是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,為汽車的正常運行和安全性能提供了保障。得益于國內經(jīng)濟穩(wěn)步增長、國家產業(yè)政策支持以及新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展,中國汽車零部件行業(yè)得以快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,2022年我國汽車零部件制造業(yè)營收約為41953億元,同比增長3.16%,2023年約為44086億元。預計2024年我國汽車零部件制造業(yè)營收將進一步增長至46200億元。

汽車天窗屬于汽車零部件。汽車零部件是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,為汽車的正常運行和安全性能提供了保障。得益于國內經(jīng)濟穩(wěn)步增長、國家產業(yè)政策支持以及新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展,中國汽車零部件行業(yè)得以快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,2022年我國汽車零部件制造業(yè)營收約為41953億元,同比增長3.16%,2023年約為44086億元。預計2024年我國汽車零部件制造業(yè)營收將進一步增長至46200億元。

數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局,觀研天下整理

2、汽車天窗市場

1)出貨量情況

雖然國內汽車天窗生產廠家起步較晚,于 20 世紀 90 年代左右才開始發(fā)展。但近幾年得益于汽車銷量的穩(wěn)步上行以及新能源汽車賽道的高景氣發(fā)展,我國汽車天窗出貨量持續(xù)上升。數(shù)據(jù)顯示,2020-2023年我國汽車天窗出貨量從1398萬臺增長到了1581億元。在當今快速發(fā)展的汽車制造業(yè)中,汽車天窗作為提升駕乘體驗與車輛品質的關鍵部件,正逐步成為汽車制造商競相追逐的焦點。

雖然國內汽車天窗生產廠家起步較晚,于 20 世紀 90 年代左右才開始發(fā)展。但近幾年得益于汽車銷量的穩(wěn)步上行以及新能源汽車賽道的高景氣發(fā)展,我國汽車天窗出貨量持續(xù)上升。數(shù)據(jù)顯示,2020-2023年我國汽車天窗出貨量從1398萬臺增長到了1581億元。在當今快速發(fā)展的汽車制造業(yè)中,汽車天窗作為提升駕乘體驗與車輛品質的關鍵部件,正逐步成為汽車制造商競相追逐的焦點。

數(shù)據(jù)來源:公開數(shù)據(jù)整理,觀研天下整理

2)滲透率情況

雖然2020-2023年我國汽車天窗出貨量呈逐年上升趨勢,但汽車天窗整車滲透率卻呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示,2020-2023年我國汽車天窗整車滲透率從69%下滑至 61%。根據(jù)市場分析,這主要是因為這幾年我國乘用車市場結構有所變化,新能源乘用車占比快速上升,而部分新能源車出于整車空間等因素考量會選擇配置天幕而非天窗,導致汽車天窗滲透率有所下降,但仍處于較高水平。然而汽車天幕相較天窗產品,存在隔熱與通風能力差,安全性能低的劣勢。

雖然2020-2023年我國汽車天窗出貨量呈逐年上升趨勢,但汽車天窗整車滲透率卻呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示,2020-2023年我國汽車天窗整車滲透率從69%下滑至 61%。根據(jù)市場分析,這主要是因為這幾年我國乘用車市場結構有所變化,新能源乘用車占比快速上升,而部分新能源車出于整車空間等因素考量會選擇配置天幕而非天窗,導致汽車天窗滲透率有所下降,但仍處于較高水平。然而汽車天幕相較天窗產品,存在隔熱與通風能力差,安全性能低的劣勢。

數(shù)據(jù)來源:公開數(shù)據(jù)整理,觀研天下整理

(3)市場結構情況

從細分產品來看,目前我國汽車天窗市場上主要有全景天窗和小天窗等類型。其中全景天窗是市場較為主流產品。數(shù)據(jù)顯示,2020-2023年我國全景天窗的出貨量從748.7 萬臺增長到1029.2萬臺,呈逐步上升趨勢。2022年我國全景天窗的出貨量占總出貨量的65.08%。

從細分產品來看,目前我國汽車天窗市場上主要有全景天窗和小天窗等類型。其中全景天窗是市場較為主流產品。數(shù)據(jù)顯示,2020-2023年我國全景天窗的出貨量從748.7 萬臺增長到1029.2萬臺,呈逐步上升趨勢。2022年我國全景天窗的出貨量占總出貨量的65.08%。

數(shù)據(jù)來源:公開數(shù)據(jù)整理,觀研天下整理

小天窗出貨量呈逐年下降態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示,2020-2023年我國小天窗出貨量從649.3 萬臺下降到了 551.80 萬臺。

小天窗出貨量呈逐年下降態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示,2020-2023年我國小天窗出貨量從649.3 萬臺下降到了 551.80 萬臺。

數(shù)據(jù)來源:公開數(shù)據(jù)整理,觀研天下整理

從中高端來看,目前根據(jù)銷售價格梯度,將乘用車分為 8 萬元以下、8 萬元至 30 萬元和 30 萬元以上三種檔次,分別代表低端車型、中端車型和高端車型。有數(shù)據(jù)顯示,2021-2023年中低端車型全景天窗裝配率不斷上升,高端車型天窗裝配率略有下降。但值得注意的是,高端/低端車型的裝配率系中國汽車天窗行業(yè)銷售結構性變化,并未對中國汽車天窗的產銷量產生明顯的趨勢性影響。

因此著重還是在于8萬元- 30 萬元的中端車型情況。數(shù)據(jù)顯示,2021-2023年8萬元- 30 萬元的中端車型全景天窗裝配率分別為35.06%、35.92%和 36.99%,小天窗裝配率分別為 32.96%、26.70%和 22.03%??梢娬f明我國中端車型越發(fā)傾向于配置尺寸更大、視野更好、換氣效果更佳、單價也更高的全景天窗。另外消費者對汽車性能和舒適性要求的不斷提升正推動整車制造商不斷提升汽車內飾的整體配置,也推動了汽車天窗行業(yè)產品結構的變化,使得單價更高的全景天窗市場占有率不斷提高。

2021-2023年我國高中低端車型銷量結構及全景天窗和小天窗裝配情況(單位:萬輛、萬臺)

項目

2021

乘用車銷量

銷量占比

全景天窗出貨量

裝配率

小天窗出貨量

裝配率

8萬元以下

433.9

20.2%

44.7

10.3%

135.6

31.25%

8萬元至30萬元

1325.4

61.7%

464.7

35.06%

436.9

32.96%

30萬元以上

388.8

18.1%

329.3

84.7%

31.2

8.02%

合計

2148.1

100%

838.7

39.04%

603.7

28.1%

項目

2022

乘用車銷量

銷量占比

全景天窗出貨量

裝配率

小天窗出貨量

裝配率

8萬元以下

388.8

16.5%

47.1

12.11%

136.6

35.13%

8萬元至30萬元

1519.8

64.5%

545.9

35.92%

405.8

26.7%

30萬元以上

447.7

19%

316.3

70.65%

26.4

5.9%

合計

2356.3

100%

909.3

38.59%

568.8

24.14%

項目

2023

乘用車銷量

銷量占比

全景天窗出貨量

裝配率

小天窗出貨量

裝配率

8萬元以下

318.8

12.23%

48.9

15.34%

137.3

43.7%

8萬元至30萬元

1771.2

67.96%

655.1

36.99%

390.2

22.03%

30萬元以上

516.3

19.81%

325.2

92.99%

24.3

4.71%

合計

2060.3

100%

1029.2

39.49%

551.8

21.17%

數(shù)據(jù)來源:公開數(shù)據(jù)整理,觀研天下整理

二、行業(yè)下游市場情況

汽車天窗主要應用于汽車整車市場。我國汽車行業(yè)市場是全球最大的汽車市場之一,市場規(guī)模龐大且消費需求旺盛。隨著改革開放以來的經(jīng)濟進步,我國汽車產業(yè)在產量、銷量及自主品牌建設方面均取得了長足的進步。歷經(jīng) 60 余年的發(fā)展,我國汽車產業(yè)取得了較大的進步,這也推動汽車天窗快速發(fā)展。

雖然2017-2020年市場需求疲軟,產銷量保持下滑態(tài)勢,但我國仍是全球第一大汽車國。同時進入2021年以來,隨著國內外疫情的防控措施的常態(tài)化,以及在國家購置稅減半政策、地方政府促汽車消費政策疊加下,我國汽車行業(yè)消費市場持續(xù)回暖,帶動產銷量上升,從而也帶動汽車設計業(yè)務需求增長。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,2023年我國汽車產銷累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛,同比別增長11.6%和12%,產銷量創(chuàng)歷史新高,實現(xiàn)兩位數(shù)較高增長。2024年1-6月,我國汽車產銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛,同比分別增長4.9%和6.1%。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,2023年我國汽車產銷累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛,同比別增長11.6%和12%,產銷量創(chuàng)歷史新高,實現(xiàn)兩位數(shù)較高增長。2024年1-6月,我國汽車產銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛,同比分別增長4.9%和6.1%。

數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會,觀研天下整理

與此同時,近年在政策支持、市場需求增多、技術推進和產業(yè)鏈建設等因素推動下,我國新能源汽車技術水平不斷進步、產品性能明顯提升,產銷規(guī)模連續(xù)九年位居世界首位。數(shù)據(jù)顯示,2023年我國新能源汽車產銷量分別達958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,市場占有率達31.6%。2024年1-6月,我國新能源汽車產銷分別完成492.9萬輛和494.4萬輛,同比分別增長30.1%和32%,市場占有率也已高達35.2%,可見其在汽車市場中的主導地位日益鞏固。而這一趨勢不僅促進了終端汽車企業(yè)的快速發(fā)展,也通過價值鏈的傳導,對汽車天窗行業(yè)產生了積極影響。

與此同時,近年在政策支持、市場需求增多、技術推進和產業(yè)鏈建設等因素推動下,我國新能源汽車技術水平不斷進步、產品性能明顯提升,產銷規(guī)模連續(xù)九年位居世界首位。數(shù)據(jù)顯示,2023年我國新能源汽車產銷量分別達958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,市場占有率達31.6%。2024年1-6月,我國新能源汽車產銷分別完成492.9萬輛和494.4萬輛,同比分別增長30.1%和32%,市場占有率也已高達35.2%,可見其在汽車市場中的主導地位日益鞏固。而這一趨勢不僅促進了終端汽車企業(yè)的快速發(fā)展,也通過價值鏈的傳導,對汽車天窗行業(yè)產生了積極影響。

數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會,觀研天下整理

但值得注意的是,新能源汽車時代的到來也帶來了諸多挑戰(zhàn)?,F(xiàn)階段天幕在新能源汽車中得到較為廣泛的應用主要系天幕可以有更好的頭部空間,然而隨著新能源汽車電池技術的發(fā)展,電池能量密度的提升可以縮小電池占據(jù)的車底空間,進而釋放車內空間,天幕的優(yōu)勢也將被弱化,但天幕的劣勢依然存在。因此,隨著我國汽車市場的不斷擴大和新能源汽車相關技術的不斷發(fā)展,汽車天幕的劣勢也將逐步顯現(xiàn)。

三、行業(yè)競爭格局

由于國內起步較晚、核心技術被國外頭部企業(yè)壟斷,使得我國汽車天窗市場長期被國外巨頭所掌控。在此背景下,近年來本土企業(yè)加大技術研發(fā)創(chuàng)新,不斷進行技術突破,打破市場壟斷格局。

經(jīng)過多年的發(fā)展,我國汽車天窗行業(yè)取得了不小的發(fā)展,部分企業(yè)已成功躋身中國汽車天窗市場的領先地位。例如毓恬冠佳經(jīng)過多年的發(fā)展,憑借在研發(fā)、客戶、工藝、質量、服務及人才等方面的綜合優(yōu)勢,逐步在國內市場站穩(wěn)腳跟,并成功躋身中國汽車天窗市場的領先地位。數(shù)據(jù)顯示,2023年,毓恬冠佳以231.10萬臺的汽車天窗銷量,成為了中國汽車天窗市場的第二大供應商,市場占有率高達16%。尤為值得一提的是,它是截至2022年中國天窗市場前五名供應商中唯一誕生于中國本土的企業(yè),這一成就不僅彰顯了毓恬冠佳的實力,更標志著中國汽車天窗行業(yè)邁出了自主創(chuàng)新的堅實步伐。

另外德福來一直專注于汽車天窗研發(fā)、制造和銷售,致力于為國內外主流汽車制造商提供優(yōu)質產品及服務。目前公司已率先將雙片玻璃式全景天窗、單片玻璃式全景天窗、固定玻璃式全景天窗等技術開發(fā)和產品引入國內汽車天窗領域。

四、汽車天窗行業(yè)發(fā)展趨勢

目前我國汽車天窗尚處于自主研發(fā)的成長階段,未來有著較大的發(fā)展空間。而作為汽車零部件行業(yè)的細分行業(yè)之一,汽車天窗行業(yè)除具備汽車零部件行業(yè)通用的技術水平及特點外,還對產品的試驗性能、尺寸精度、健康化等方面有著更高的要求。在新時代的汽車制造商對于汽車天窗制造企業(yè)提出了集輕量化、超薄化、模塊化、健康化及智能化于一體的汽車天窗產品的需求。

汽車天窗行業(yè)發(fā)展趨勢

發(fā)展趨勢 相關情況
輕量化 隨著時代的發(fā)展,汽車天窗行業(yè)企業(yè)利用創(chuàng)新的設計理念,以減少冗余的結構和材料,進一步實現(xiàn)天窗的輕量化。汽車天窗行業(yè)的輕量化發(fā)展不僅可以減輕汽車的整體重量,提高燃油經(jīng)濟性和駕駛性能,也提升了車內空間的利用率和舒適度,同時對于電動汽車來說,輕量化更能提高電池的續(xù)航能力。
超薄化 隨著新能源汽車產品逐步迭代與發(fā)展,現(xiàn)有新能源汽車結構中,由于電池排布位置的原因,導致車內頭部空間越來越狹窄,在此背景情況下,提升后排和側邊的頭部空間顯得愈發(fā)重要。汽車天窗供應商采用先進的材料和制造工藝,如薄型玻璃、彎曲技術和復合材料,可以實現(xiàn)天窗的超薄化,超薄化的天窗可以提供更大的車內空間和更流暢的外觀設計,將為駕乘者帶來更好的視野和光線透過感,同時與車輛的整體造型更加協(xié)調,展現(xiàn)出現(xiàn)代化和時尚感。
模塊化 模塊化是一種設計原則或方法,用于將系統(tǒng)或產品分解為獨立的模塊或組件,以便更容易理解、開發(fā)、測試和維護。汽車天窗供應商模塊化的發(fā)展趨勢意味著汽車行業(yè)中的天窗系統(tǒng)逐漸被劃分為獨立的模塊,由專門的供應商負責設計、制造和供應。這種模塊化的方法提供了更高的生產效率、更靈活的生產工藝和更低的成本。模塊化使得天窗供應商能夠專注于特定的功能或部件,提供定制化的解決方案,滿足不同汽車制造商的需求。同時,模塊化還有助于簡化供應鏈管理和提升汽車天窗供應商整體的競爭力。通過這種發(fā)展趨勢,汽車天窗供應商能夠更好地應對市場需求的變化,并加快新產品的開發(fā)和落地速度,推動汽車天窗技術的創(chuàng)新和進步。
健康化 隨著人們生活質量水平的不斷提升,對整車產品及相關汽車零部件的健康化需求也逐漸增強。負氧離子材料等環(huán)保材料的應用正在積極推動汽車天窗行業(yè)向健康化方向發(fā)展。負氧離子材料有助于改善車內空氣質量,營造健康舒適的駕駛環(huán)境。其他環(huán)保材料,如再生材料和低 VOC 涂料材料的使用則減少了車內的環(huán)境負擔,使汽車天窗行業(yè)能夠滿足消費者對環(huán)保、健康、綠色、可持續(xù)生活方式的追求。
智能化 隨著新能源汽車行業(yè)的逐步發(fā)展,終端需求帶來的技術升級推動了汽車行業(yè)向智能化和自動化的方向迭代,智能化已成汽車產業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。智能開關和控制系統(tǒng)可以使駕駛員能夠更便捷地操作天窗。自動化操作、光線傳感器和雨量傳感器等技術可以實現(xiàn)自動調節(jié)天窗的開合程度,以應對不同應用場景,從而獲得更舒適的使用體驗。

資料來源:公開資料整理,觀研天下整理(WW)

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全球新能源汽車電池盒市場規(guī)??焖僭鲩L 行業(yè)朝輕量化、安全化、一體化發(fā)展

全球新能源汽車電池盒市場規(guī)模快速增長 行業(yè)朝輕量化、安全化、一體化發(fā)展

根據(jù)數(shù)據(jù),2019-2021年我國新能源汽車零部件市場規(guī)模由1712億元增長至2870億元,年均復合增長率 29.48%。隨著新能源汽車滲透率不斷提高,預計2024年我國新能源汽車零部件市場規(guī)模將達6618億元,2030年我國新能源汽車零部件市場規(guī)模將超10000億元。

2024年10月24日
我國新能源攪拌車銷量爆發(fā)式增長 且市場競爭愈發(fā)激烈 集中度呈下降走勢

我國新能源攪拌車銷量爆發(fā)式增長 且市場競爭愈發(fā)激烈 集中度呈下降走勢

2023年我國新能源攪拌車銷量達到5315輛,同比增長146.98%;2024年上半年其銷量繼續(xù)延續(xù)大幅上升趨勢,達到4110輛,較2023年上半年同比增長117.50%;預計到2024年底,其銷售有望突破8000輛,創(chuàng)歷史新高。

2024年10月21日
持續(xù)逆襲! 我國插電式混動汽車(PHEV)行業(yè)銷量上升 市場競爭愈發(fā)激烈

持續(xù)逆襲! 我國插電式混動汽車(PHEV)行業(yè)銷量上升 市場競爭愈發(fā)激烈

2024年1-8月,中國新能源汽車總銷量703.7萬輛,其中純電動車銷量421.6萬輛,同比增長9.7%,占比59.9%,插電式混合動力車銷量281.7萬輛,同比增長84.2%,占比40%。

2024年10月10日
電動重卡為新能源重卡主流 銷量及滲透率持續(xù)增長 行業(yè)集中度仍有提升空間

電動重卡為新能源重卡主流 銷量及滲透率持續(xù)增長 行業(yè)集中度仍有提升空間

根據(jù)數(shù)據(jù),2024年1-8月,我國新能源重卡中純電動、燃料電池、插電混動重卡分別占比93%、6%、1%。電動重卡分為充電、換電兩種模式,當前充電式占主導。根據(jù)數(shù)據(jù),2024年1-8月,電動重卡中充電式、換電式重卡分別占比60.8%、39.2%。

2024年09月24日
材料革新打開機會新窗口 我國汽車內飾件行業(yè)規(guī)模及單車價值量持續(xù)增長

材料革新打開機會新窗口 我國汽車內飾件行業(yè)規(guī)模及單車價值量持續(xù)增長

近年來,隨著我國汽車市場銷量持續(xù)穩(wěn)定增長,座椅系統(tǒng)、儀表板、中控臺、護板總成等汽車內飾件細分產品的單車價值量也保持持續(xù)增長。對常見內飾件的價格進行統(tǒng)計估算,包括座椅總成、儀表板總成、頂柜總成、門板總成、立柱總成、車頂內飾等,2023年汽車內飾件(含座椅)的平均價值量水平在8500元左右。

2024年09月20日
摩托車行業(yè)有望迎政策春風 中大排產品成為新興增長極 市場集中度不斷提升

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由于國內電自、電輕摩產銷規(guī)??焖僭鲩L,成為重要代步工具,對燃油摩托車有一定的替代作用,近五年我國摩托車內銷小幅度下滑。以兩輪燃油摩托車為例,近五年我國兩輪燃油摩托車內銷維持500萬-650萬輛之間,總體有所下滑。

2024年09月10日
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