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2015年我國沿海規(guī)模以上港口離貨物吞吐量統(tǒng)計

2015年我國沿海規(guī)模以上港口離貨物吞吐量統(tǒng)計

據(jù)中國交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,我國沿海規(guī)模以上港口離貨物吞吐量1978年僅198340千噸,之后逐年穩(wěn)步上升,1999年達(dá)到1051617

2017-09-18 交通運(yùn)輸
2015年我國沿海規(guī)模以上港口離港旅客吞吐量統(tǒng)計

2015年我國沿海規(guī)模以上港口離港旅客吞吐量統(tǒng)計

據(jù)中國交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,我國沿海規(guī)模以上港口離港旅客吞吐量1978年僅5035千人,1985年突破千萬達(dá)到11060千人,之后逐

2017-09-18 交通運(yùn)輸
2015年我國沿海規(guī)模以上港口旅客吞吐量統(tǒng)計

2015年我國沿海規(guī)模以上港口旅客吞吐量統(tǒng)計

據(jù)中國交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,我國沿海規(guī)模以上港口旅客吞吐量1978年僅5035千人,到1981年達(dá)到15970千人,之后穩(wěn)步增長,1

2017-09-18 交通運(yùn)輸
2015年我國沿海規(guī)模以上港口萬噸級生產(chǎn)用泊位數(shù)統(tǒng)計

2015年我國沿海規(guī)模以上港口萬噸級生產(chǎn)用泊位數(shù)統(tǒng)計

據(jù)中國交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,我國沿海規(guī)模以上港口萬噸級生產(chǎn)用泊位數(shù)1978年僅133個,之后呈現(xiàn)平緩增長態(tài)勢,1988年為226

2017-09-18 交通運(yùn)輸
2015年我國沿海規(guī)模以上港口生產(chǎn)用泊位數(shù)統(tǒng)計

2015年我國沿海規(guī)模以上港口生產(chǎn)用泊位數(shù)統(tǒng)計

據(jù)中國交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,我國沿海規(guī)模以上港口生產(chǎn)用泊位數(shù)1978年僅311個,之后呈現(xiàn)平緩增長態(tài)勢,1986年達(dá)到686個,

2017-09-18 交通運(yùn)輸
港口:區(qū)域港口整合+“一帶一路”建設(shè)持續(xù)催化行業(yè)景氣

港口:區(qū)域港口整合+“一帶一路”建設(shè)持續(xù)催化行業(yè)景氣

參考中國報告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國港口建設(shè)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及十三五未來前景分析報告》 年初至今受基本面穩(wěn)艦國家

2017-07-15 交通運(yùn)輸
2016歐洲港務(wù)管理局發(fā)展概況及職能分析

2016歐洲港務(wù)管理局發(fā)展概況及職能分析

2016年中遠(yuǎn)Cosco收購了Piraeus港之后,該港口的67%股權(quán)由中方所有,而希臘政府僅擁有7%的股權(quán),因此Piraeus港就成為公私混合所有的港口。

2017-07-13 交通運(yùn)輸
2016歐洲港口組織變化趨勢

2016歐洲港口組織變化趨勢

具體分布如下:提升港口海向腹地和內(nèi)河通達(dá)度87%;提升港口陸運(yùn)通達(dá)度78%;提升港口腹地連通度73%;在港區(qū)內(nèi)提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)58%;完善港口信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)58%;簡化行政作業(yè)程序56%;提升港區(qū)內(nèi)政府部門(海關(guān)、檢驗檢疫等)的績效45%;培育創(chuàng)新45%;流程再造42%;其他5%。

2017-07-13 公共服務(wù)
2017年中國港口行業(yè)主要競爭企業(yè)分析

2017年中國港口行業(yè)主要競爭企業(yè)分析

相關(guān)市場調(diào)研報告《2017-2022年中國港口建設(shè)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及十三五未來前景分析報告》 (1)天津港股份有限公司

2017-05-19 交通運(yùn)輸

中國港口行業(yè)與上、下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性

相關(guān)市場調(diào)研報告《2017-2022年中國港口建設(shè)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及十三五未來前景分析報告》 港口行業(yè)的上、下游行業(yè)

2017-05-19 交通運(yùn)輸

影響我國港口行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素

相關(guān)市場調(diào)研報告《2017-2022年中國港口建設(shè)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及十三五未來前景分析報告》 (1)影響行業(yè)發(fā)展的有利

2017-05-19 交通運(yùn)輸

2017年中國港口行業(yè)的進(jìn)入壁壘分析

相關(guān)市場調(diào)研報告《2017-2022年中國港口建設(shè)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及十三五未來前景分析報告》 (1)自然條件、經(jīng)濟(jì)腹地

2017-05-19 交通運(yùn)輸

未來中國港口行業(yè)發(fā)展前景分析

相關(guān)市場調(diào)研報告《2017-2022年中國港口建設(shè)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及十三五未來前景分析報告》 (1)中國港口行業(yè)仍將

2017-05-19 交通運(yùn)輸
2017年中國港口行業(yè)分貨種發(fā)展情況

2017年中國港口行業(yè)分貨種發(fā)展情況

相關(guān)市場調(diào)研報告《2017-2022年中國港口建設(shè)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及十三五未來前景分析報告》 港口中轉(zhuǎn)的貨物包括干散

2017-05-19 交通運(yùn)輸
2017年中國港口行業(yè)市場規(guī)劃布局現(xiàn)狀

2017年中國港口行業(yè)市場規(guī)劃布局現(xiàn)狀

相關(guān)市場調(diào)研報告《2017-2022年中國港口建設(shè)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及十三五未來前景分析報告》 國務(wù)院 2006 年8 月16

2017-05-19 交通運(yùn)輸
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