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統(tǒng)計(jì)顯示，2009年1-9月，中國(guó)進(jìn)口鐵礦石前5大來(lái)源國(guó)分別是澳大利亞、巴西、印度、南非和烏克蘭.
2009年1-9月，澳大利亞、巴西、印度、南非和烏克蘭成為中國(guó)前五大鐵礦石進(jìn)口來(lái)源國(guó)。其中累計(jì)進(jìn)口澳礦1.97億噸，同比增幅達(dá)到39.5%，到岸均價(jià)為75.4美元/噸。
“目前全球大型鋼廠(chǎng)都在虧損，而礦山公司的利潤(rùn)雖然下降但仍然豐厚，這種現(xiàn)象不能持續(xù)下去，鐵礦石供求雙方要在風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的情況下研究明年的價(jià)格。”中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)單尚華在剛結(jié)束的中國(guó)鋼鐵原材料國(guó)際研討會(huì)上表示。
2009年度鐵礦石談判還未有定論，2010年度鐵礦石談判按照慣例在10月已然開(kāi)啟。昨日有消息曝出，三大巨頭可能要求鐵礦石價(jià)格大幅上漲30%-35%，以扭轉(zhuǎn)2009年度鐵礦石降價(jià)33%的局面。在這樣的形勢(shì)下，代表中方出席談判的中鋼協(xié)會(huì)祭出怎樣的談判策略還未可知。
1-9月，中國(guó)累計(jì)進(jìn)口鐵礦石達(dá)到4.694億噸，同比增長(zhǎng)36%。分析人士認(rèn)為，9月天量的鐵礦石進(jìn)口跟國(guó)慶提前報(bào)關(guān)、9月粗鋼產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高不無(wú)關(guān)系。
在國(guó)際鋼協(xié)年會(huì)上，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)羅冰生透露，中國(guó)鋼鐵行業(yè)與全球三大礦石供應(yīng)商的談判仍在繼續(xù)，將把2009年和2010年的價(jià)格談判合在一起進(jìn)行。
受?chē)?guó)慶前鋼廠(chǎng)集中采購(gòu)備貨的影響，中國(guó)市場(chǎng)上的鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格開(kāi)始止跌反彈，目前報(bào)價(jià)已接近90美元/噸。
中鋼協(xié)準(zhǔn)備2010年鐵礦石談判 國(guó)內(nèi)鋼企以現(xiàn)貨價(jià)大量囤貨
1-8月，我國(guó)累計(jì)進(jìn)口鐵礦石40490萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)32%。累計(jì)金額309.38億美元，礦石均價(jià)為76.41美元/噸。
2009-2012年中國(guó)鐵礦石行業(yè)投資分析及深度研究咨詢(xún)報(bào)告，金融危機(jī)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)、政策影響分析，2009-2012年全球新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析，2009-2012年中國(guó)新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
報(bào)記者注意到，相較于兩個(gè)月前的繁忙景象，這座中國(guó)最大的鐵礦石接卸港現(xiàn)在略顯沉寂。此前往往是一隊(duì)10余輛貨車(chē)排隊(duì)裝運(yùn)，而現(xiàn)在，整個(gè)堆場(chǎng)中，只見(jiàn)到兩輛載重40噸的卡車(chē)在轟鳴。港口回歸平靜，折射出當(dāng)前鐵礦石市場(chǎng)的清淡走勢(shì)。
“寶鋼將提名一人進(jìn)入董事會(huì)，我們對(duì)具體的項(xiàng)目合作還沒(méi)有涉及，這將是接下來(lái)一年的工作，這是個(gè)在多方面雙贏(yíng)的合作?！?月28日，Aquila公司執(zhí)行總裁Tony Poli在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“我們盼望與寶鋼維持一個(gè)長(zhǎng)期的互重、互利的關(guān)系。具體的合作細(xì)節(jié)在今后的
從澳大利亞運(yùn)送鐵礦石現(xiàn)貨至中國(guó)的船運(yùn)訂單近期激增，但上周卻驟減。
海外礦企眼下似乎不急于與中方達(dá)成一致。最近必和必拓仍在不遺余力地推行“現(xiàn)貨指數(shù)定價(jià)”，力拓則在頻頻向中國(guó)現(xiàn)貨市場(chǎng)銷(xiāo)售鐵礦石，只有淡水河谷表達(dá)了一些誠(chéng)意，希望與中方簽訂長(zhǎng)協(xié)合同。按照此前慣例，如果到6月30日供需雙方還沒(méi)有就年度鐵礦石長(zhǎng)期協(xié)議價(jià)格達(dá)成
